一、跑跑卡丁车双喷技巧和操作

“双喷”是《跑跑卡丁车》游戏里一项高级技巧。利用双喷方法过大弯道，可以使车速保持较高，不致于像普通漂移时那样迅速下降，而且可以快速加满氮气。目前，网上的双喷教程都千篇一律，具体如下：

以右弯为例

1.↑→＋Shift进入普通飘移状态

2.↑＋←，摆正车头

3.→＋Shift进行第二次飘移

4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！↑和←要先后按

5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）—双喷完成

这是网上流行的双喷操作步骤。但是，按上面步骤学成的可能是百里挑一的人才吧！我也按上面的步骤学习过双喷技术，但是学了很长时间都学不会，有时候连续练了一个晚上也毫无收获，非常郁闷。后来仔细想想，好歹我也是中南大学的本科生啊，智商水平应该没问题的。于是我就开始怀疑是网上的教程有问题，可能表述不**，关键的东西没指出来。

于是，我利用城镇公路跑道开始段的圆形转盘练习。按照网上的步骤，一步一步地进行。每次我都变换各个步骤的操作时间长短。经过长达两个小时的艰苦摸索，我终于找到了学成双喷技术的秘诀。原来，网上的步骤没有错，但是网上的步骤却不能准确地说明操作的时机问题。于是，我根据本人的练习经验，将网上流行的五个步骤变为四个步骤，更好地表述操作的时机问题。

以右弯为例

1.↑→＋Shift进入普通飘移状态

2.↑＋←，摆正车头（第2步是回摆，按键时间适中就可。）

3.→Shift+↑+→（第3步要在**次漂移刚好结束时才能进行！“→Shift”表示→和Shift同时按，→Shift按完后马上按↑+→）按↑时会喷出**次

4.**次喷完后，松开第三步骤的↑+→键,再按↑，实现第二次喷火。

注意，**次喷成功的特征是尾部没有**的火焰，第二次有**的火焰。建议学双喷不成功的朋友们参考我的方法。练习时可以练好1，2步骤，*练后再练2,3步骤。第3步骤练好了，第4步骤就非常简单了。祝各位马道功成！

二、跑跑卡丁车怎么双喷

☆双喷：

1.按下■↑＋→＋Shift■进入普通飘移状态

2.松开→再←[↑不动]，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）

3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就

会导致过早的进行喷火

4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！

[注：这不和上步之间0.2秒左右]

5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火

连喷

简介：连飘就是把飘移技巧发挥到了**境界。利用连飘可以通过几次小角度的飘移来通过森林发夹中的

大角度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！

方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通**次飘移状态。

2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！）

3.按下↑＋→＋Shift进行**次喷火，并且开始第二次飘移！

4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！

5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！

第三次喷火

！

第四次飘移……[票的中间你还在喷火]

这样也就形成连喷了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间大约阁0.05秒。和一起按下没啥区别！

完成后重复4和5…反复下去！就是如假包换的连喷！

很多朋友反映“连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下～”其实很简单，

不过是先来个连喷.再接着短程飘移加喷火！～～

还有的人说“会是会了，但就是撞墙撞的不行，一连就撞”。这个很简单，会的同学要特别注意这一点

[先说小中U；因为小U是不能连喷的

。。一票的角度‘大约’26度左右

先断喷一次，接着就连喷。

〈正向时间要比反向少0.1秒左右

〉正向不是↑要看你的反角还是正角了]比如

'>'就是反角,'<'

也就

是正角

[再说中U，一票角度22度左右。不需短喷，直接连喷。

[大U，1票18度左右,接着连喷]

祝你早点成功~~加油

三、跑跑卡丁车怎样连喷和双喷

连漂是对一种快速地进行边漂边喷的技术的称呼，连漂分两种:一种是连喷，一种是双喷。

首先谈一下我在网上看到的个人觉得是错误的观点:

网上有人说会按着前不放的连漂，其实你只要自己多试几次就会知道，按着前不放根本就不会喷，更不要说实现快速边喷边漂的连漂。要想连漂必须要按前，因为两次喷气的间隔是*短的，所以要求进行连漂的一系列键盘操作的时候，按前的速度一定要非常的快。可能外人看起来就和没有松一样，所以网上会有可以按着前不放的连漂的说法。

这里我介绍一下连喷，这个技术我研究了N天，下面是**可以成功的连喷按键方法:(有什么看法或疑问也可以直接回帖向我提出)

以向右转弯为例

步骤一:按(↑)正常前进的过程中按(→+shift)进入漂移状态，并且(→)可以比(shift)适当早一些按下，在这里需要重点指出的是，要想连喷成功，同时按住(→+shift)的时间一定要控制好，长一些或短一些都不可以。这个时间是一个感觉问题，在帖子里很不容易说明，这也是很多人看了按键顺序以后还是不能够成功连喷的一个原因。这里可以告诉大家一个粗略的用眼睛观察漂移轨迹来判断按(→+shift)的时间长短的方法:①两条轨迹一定不能重合，连喷的过程中它们之间始终保持有一个特定距离的间隔，这个间隔也是需要是感觉的，一开始大家保持他们不重合就好;②(向右转弯)看卡丁车和右边轨迹的夹角，按住(→+shift)一直到卡丁车和右轨迹的夹角大约是145°时(具体的我也没有量过，大家自己多实践实践吧)。

步骤二:在按(→+shift)一定时间后，要松开(→+shift)，松开的同时按下(←)控制车和轨迹的夹角(到此时为止↑是一直按着的，而且千万不要送，↑在控制车和轨迹夹角的过程中起作用)。如果步骤一中按(→+shift)的时间控制的正确的话，只需要短暂的按(←)，然后快速地松开(所有的键)紧接着迅速按(↑)就可以**次喷气，步骤一中按(→+shift)的时间控制的正确的话，在按(←)的时候两条轨迹间间隔不会有太大变动，我定义这个特定距离的间隔为(间隔P),①

如果之前按(→+shift)时间过长，两条轨迹的间隔过小，在按(←)之后，两条轨迹会有一个明显扩大的过程，直到扩大到(间隔P)的时候按(↑)才会喷气;②

如果之前按(→+shift)时间过短，两条轨迹的间隔还比较大，在按(←)之后，漂移会终止，一些也就无从谈起了。

步骤三:在步骤一中正确控制了按(→+shift)的时间，按照步骤二中的说明可以进行**次的喷气。如果*后一步不止按(↑)而是迅速按(↑+→+shift)就可以边喷边漂，短暂地按(↑+→+shift)后，迅速松开(→+shift)(不要松开↑)的同时短暂地按(←)，然后迅速松开(所有的键)迅速地按(↑)就可以第二次喷气。如果迅速按下(↑+→+shift)就在第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备。依次类推形成连喷。

简略的没有时间说明的按键图解是:

一

按(↑)+(→+shift)

二

按(←)的同时松开**步中的(→+shift)不要松开(↑)

三

松开所有的键后按(↑+→+shift)**次喷气的同时，进入第二次喷气的准备

四

按(←)的同时松开第三步中的(→+shift)不要松开(↑)

五

松开所有的键后按(↑+→+shift)第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备

六

依次类推形成连喷。

连喷的键盘操作有些复杂，成功按出连喷的时候，手指动的是非常快的，一开始可能反映不过来，形成条件反射以后就好了，*能生巧嘛，多练习练习一定可以连喷成功的。

小贴士:在初级驾照考漂移的场地进行训练比较合适因为那里很空旷。

(

转载自QQ

48507745的QQ空间日志)

以下是连漂中的双喷!

断漂连喷心得

这些东西只是给一些刚练漂的新人看的,高手就别看了,看了也是浪费时间.先来说说为什么要写这篇文章,我现在也还在练连喷,刚开始的时候误入歧途...网上又说的不清楚(难道是我理解有问题-

-?)所以想写篇东西.对大家有所帮助..好了切入正题..

CUTTING,也就是断漂.所谓断漂,顾名思义就是从中间切断.其实很好理解,就是在漂的时候往反向再漂一次.当然做出来是很简单,但要做的好就是另外回事.那么怎么才能把CUTTING做好呢?(1)任何时候速度都是第1的,而漂移却回大副的降低速度,所以一般情况下不要在不是下坡或者加速状态中使用(2)由于CUTTING的第2次方向漂移,所以需要的角度并不大,所以不要在大弯上用断位,很容易撞墙(3)断位的关键在于第2次按SHIFT的时机,按了太早了不会出现效果(就是你第2次按SHIFT而你的车却没反应)按了太晚了速度慢很多,角度转动很大,而且也喷不出火.断位并不难多练练就能得心应手,而且在大多数的塞道中都可以运用.

接下来说说连喷,为了方便大家,再把连喷的顺序说一便(本文全以右弯为例)

1.

↑→shift

往右漂移

2.

↑←

握好方向

3.

→

shift

先不要加速再漂移一次

4.

↑

**次漂移时的加速现在使用

5.

↑←

握好第2次漂移的方向

6.

→

shift

一样不使用加速漂移一次

7.

↑

第2次漂移的加速现在使用

首先说说原理(当初就是没看懂,就按顺序按..)

1.就是首漂

2.控制方向

(首漂和控方向要算好,关系到连漂的成功)

3.再首漂的基础上在漂一次

(自己掌握时间,=轮胎印没了的瞬间按,刚开始练比较容易滑胎,多练练*悉就好了)

4.做到第3步的时候是第2次漂的时候,这时候按上喷火

5.再次控制方向

(3.4.5步合在一起就是首漂之后的喷着漂移,这3步连接一定要按的快)

6.7就是重复上面的

再7之后还能再喷1次(首漂后的火现在喷.当然,如果你需要第3第4次连喷这次喷同样放在*后喷)

很多帖子说练连喷去新手训练那练,我是在城镇练的.又能拿钱拿经验,还能练漂,*重要的是能在实战中发挥出来.不过这也是因人而异,先在新手训练练*了再来实战也不错.至少没人把你撞翻车-

-.

关于**问题..我也很无奈..看着个新人开着板车都比我开E2快(直道上,都没有用N2O的状况下)对于用WG的人我说一句,你们开着WG还玩毛啊?有意思?赢了也没成就感,破坏游戏平衡.

*后再说点关于普通漂移的东西.有些人总是不能很好的控制漂移的程度,我教你们一些办法,就是在入弯前先按右和上,当车有一定程度倾斜时(这时离弯还有1~1.5个车身左右,按当时的速度自己判定)轻点SHIFT就能很轻松的漂出一个长漂.好了就写到这里了.本人第1次写,有什么写错的地方大家可以讨论,但是别问候我家人.我是电信1的一个菜鸟,名字就不报了,写点东西希望能对大家有所帮助..

四、跑跑卡丁车怎样双喷

1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（*少0.95秒！一下相同！）

2.其次是放开→和Shift建。按下←，摆正车头（注：第1.2.部不能放开油门↑建）

3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开，轮台下的白光消失时），马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷！

双喷方法：

1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态

2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）

3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！）

4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！

5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！双喷完成

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