随着新能源汽车渗透率超过50%，作为和新能源车联系最紧密的行业，充电行业及其上下游产业正在经历重塑。

近日，蔚来汽车创始人李斌前往新疆考察，积极推进2025年6月实现全国所有县城充电与换电全覆盖的计划；与此同时，理想汽车也在加快布局超级充电站。截至9月23日，理想超级充电站的累计上线数量已经超过了800座，目标是在2024年底前扩展到2000座。

从行业数据来看，截至2024年7月底，全国充电基础设施总量已达1060万台，同比增长53%。尽管这些数字看起来令人乐观，但车主的实际体验仍旧不尽如人意。

充电慢、故障频发等问题依然困扰着部分车主，也让潜在消费者心存担忧。充电行业的竞争愈加激烈。数据显示，目前现存与充电桩相关企业数量近59.4万余家。为了争夺市场份额，运营商们纷纷采取降价策略。在这种竞争环境下，充电桩运营商如何脱颖而出，成为行业关注的焦点。

充电行业转型：从野蛮生长到精细化运营

在中国充电行业的发展历程中，经历了两次关键性的讨论。

第一次是围绕「路等车」还是「车等路」展开。中国第一个新能源汽车充电站，是2006年由比亚迪公司在其深圳总部建设的。在新能源汽车发展初期，由于新能源汽车保有量较少，建设充电桩似乎是一件「费力不讨好」的事。何时开始大规模建设充电桩等基础设施，成为了争论的焦点。

一种观点认为，只有新能源汽车数量上升，才值得大规模铺设充电桩；而另一派则坚持，只有超前建设充电网络，才能真正推动电动车市场的发展。

从实践来看，基础设施建设必须适度超前。政府组织国家电网等国有企业加大投资，带动充电桩建设。试点城市不仅积极出台政策予以支持，甚至直接投入资金建设充电基础设施，以及提供对充电桩维护和运营的补贴，推动了行业的快速发展。

第二次的大规模讨论则是在2020年左右，由于新能源汽车飞速增长，配套的充电基础设施迭代速度没有及时跟上，一定程度上成为了推广电动汽车的瓶颈。中国汽车协会的数据显示，2020年底，新能源的渗透率只有5.4%，2021年年底就上升到14.8%，如今更是达到了50%左右，销量也从100万辆跃升至超过1000万辆。

这种快速的增长带来了对充电服务的巨大需求，促使众多玩家涌入市场。目前，充电运营商主要分为三类，各自拥有不同的运营模式：

• 第一类是第三方充电运营商，如小桔充电、特来电和星星充电等。他们通常不直接投资充电桩建设，而是通过将各大运营商的充电桩接入自己的SaaS平台，利用智能管理创造商业价值。这样的模式打破了充电运营商之间的壁垒，实现互联互通，为用户提供更便捷的一站式充电服务。
• 第二类是车企自建或合作布局，包括特斯拉、蔚来、吉利、上汽等，目的是为车主提供更优质的售后服务。这种模式主要适用于相对成熟的电动汽车品牌，对资金实力和用户数量有较高的要求。
• 第三类是能源和地产企业。如国家电网、中石化、协鑫等能源企业，以及金茂、万科、世纪金源等地产公司，依托自身资源优势，积极拓展充电业务。它们通常拥有较强的资本实力，前期会在场地和充电桩等基础设施上进行大量投资。

不容忽视的是，充电行业庞大且复杂，需要广泛的资源整合，单一企业难以独立完成所有必要的协调工作。这意味着，建立一个有效的平台生态是行业发展的关键。在这其中，第三方充电运营商以跨品牌的兼容性、专注于运营、作为平台较为灵活的模式，在行业中占据着独特地位。

以小桔充电为例，截至2024年6月底，小桔充电的服务已覆盖全国220多个城市，快充枪数量超过15万，累计充电量超过186亿度，并累计服务5300多家商户。「我们正在与产业链上下游合作伙伴一道，推进高质量充电网络服务体系建设，让更多用户感知快速、智能、安全、可靠的充电体验服务。」小桔能源总经理解晶晶在中国电动汽车百人会论坛（2024）上公开表示。

目前，中国充电行业正处于转型升级的关键时期。从野蛮生长步入精细化运营，充电桩运营商们需要在体验和生态建设方面下足功夫。只有真正以用户为中心，打造安全、便捷、高效的充电体验，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。

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一次换代，10大惊喜，第九代凯美瑞让市场回归理性

当谈到B级轿车市场时，有一款车型始终绕不开，它就是即将在一季度上市的第九代凯美瑞。

2024年1月1日，第九代凯美瑞正式开启预售，人们惊喜地发现，新车在原有2.5 HEV动力的基础上，增加了2.0 HEV车型。令人心动的是，2.0 HEV车型性价比极高，起售价竟低至18.18万元，这个价格打破了市场常规！

国产凯美瑞HEV最初曾因成本问题未能获得广泛认可，但广汽丰田通过不懈努力，成功缩小了HEV和燃油版之间的价格差距，现款凯美瑞HEV与燃油版的价差已缩减至约2万元。

如今，HEV成本继续下降，第九代凯美瑞HEV与燃油版的价差缩减至8000元，在整体车价中占比不到5%，基本就是平替。

此次预售的权益力度也很大，2000元定金抵7000元车款，相当于再给5000现金优惠。 而且下定即可获得等待基金，早定多得（至高6500元）。

这一系列的优惠政策，为消费者带来了真正的福利，让更多消费者有机会拥有搭载独步天下的丰田第五代混合动力技术的全新一代凯美瑞。

01，史上最强一代的凯美瑞混动

目前厂家对第九代凯美瑞的具体信息保持神秘，但我们可以确信的是，这次换代绝非小打小闹。 据悉，第九代凯美瑞在智能电混、智能座舱、智能驾驶、驾驶质感与品质豪华等五大方面进行了全面升级，共计推出了10项重大改进。 这些升级使得第九代凯美瑞混动成为了史上最强的一代，无论是在技术性能还是在驾驶体验上，都达到了前所未有的高度。

第九代凯美瑞搭载丰田引以为傲的第五代智能电混双擎系统，采用了大容量锂电池，配备83kW大功率电机，实现了“强电机”驱动。第九代凯美瑞2.0 HEV的综合功率较上一代（C-HR HEV）提升了6%，达到145千瓦；0-100km/h加速迈入8秒区间，更为关键的是这款B级轿车的百公里综合油耗低至4.2升！

作为同价位的竞争车型，帕萨特1.4T百公里油耗为6.1升，天籁2.0L为6.41升，雅阁1.5T为6.6升，第九代凯美瑞2.0 HEV的动力和能效优势可谓是碾压式的。 这不仅为用户节省了开支，更是实实在在地节能减排。

相较于现款凯美瑞2.0L燃油版，第九代凯美瑞2.0 HEV油耗降低幅度超过30%，而且功率提升了11.5%，价差只要8000元。 这种毫不留情地自我革新，真的太狠了。

广汽丰田推出凯美瑞2.0 HEV的决策背后，蕴含着对中国市场的深刻理解。

目前，不管是国内，还是在欧美市场，BEV（纯电动车）增速均在快速回落，需求明显放缓。

中汽协数据显示，2023年11月BEV增长13.5%，前11个月增长23.6%。

再看看欧盟市场，8月份BEV销量占比为21%，HEV为23.9%。 10月份BEV销量占比跌至14.2%，HEV升至28.6%。

美国市场也是如此，尽管BEV销量增长快于整个汽车市场，但增速明显低于过往几年。

BEV增速放缓可能受到多方面因素的影响，其中消费者购买意愿降低是主要原因。

出行自由度无疑是任何类型车辆都不可或缺的重要特质，BEV自然也不例外。 然而，由于当前电池技术的局限以及充电设施的不足等多方面因素的制约，BEV仍然面临着续航里程短、充电不便等诸多挑战。 因此，在目前的情况下，BEV更适合作为家庭的第二辆车，主要用于中短途的通勤和代步。

对于绝大多数只有一辆车的中国家庭来说，出行自由度无疑是至关重要的。 购车的初衷，就是能够随心所欲地出发，不受任何束缚。 如果这一点无法得到满足，那么选择打车或租车不仅成本更低，还能轻松应对日常生活中的大部分出行需求。 正是基于这样的考量，混合动力技术应运而生，成为满足广大中国家庭日益增长的电动化需求的理想解决方案。

丰田HEV不仅提供了更为优越的行驶品质和驾乘感受，同时价格也做到了与同级纯燃油车接近，是一项更亲民、更成熟的电动化技术。 更重要的一点是，丰田HEV远不只是能省点油钱那么简单，它还能带来更高级的驾乘体验，而且无须依赖外部充电设施，在出行便利性和自由度上，更是BEV永远无法比拟的。

在全球范围内，丰田HEV的销量已经超过了惊人的2400万辆。 在中国市场，丰田HEV的销量也超过了250万辆，其中广汽丰田超过了100万辆。 这一数字背后是丰田对混动技术的持续投入和消费者的广泛认可。 基于这样的市场背景和消费者需求，第九代凯美瑞产品线全面混动化无疑是燃油升级的最优选。 02，智能科技成亮点

除了出色的油耗表现，第九代凯美瑞在智能座舱方面也有了显著的提升。 过去日系品牌的车载智能曾被视为短板，但第九代凯美瑞彻底颠覆了这一印象。 用户惊喜地发现，智能科技已经成为凯美瑞的一大亮点。

第九代凯美瑞首次搭载了高通8155芯片，车机算力较现款提升4倍，系统各功能响应速度大幅提升，操作流畅度达主流领先水平。 更关键的是，第九代凯美瑞的车机系统与华为深度合作研发，不仅能实现普通话、粤语、英文单词混合识别，语音指令响应速度提升60%，系统还能连续对话无需重复唤醒。 同时，车机系统新增APP下载功能，海量应用满足各种需求。

在主动安全方面，第九代凯美瑞也展现了出色的性能。 该车首次搭载了Toyota Safety Sense智行安全3.0，作为一次全面的升级，这款车型在原有的基础上新增了6项功能，它们分别是RSA道路标识识别辅助系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、LCA车道变更辅助功能、FCTA前方交通穿行警示系统以及EDSS-DMC驾驶员状态监测系统。 这些功能的加入，无疑将进一步提升第九代凯美瑞的安全性和驾驶便利性。

而且在安全配置上，丰田对待消费者是一视同仁的。 第八代凯美瑞全系标配丰田TSS智行安全2.0。 按照惯例，第九代凯美瑞也将全系标配TSS智行安全3.0。 另据了解，第九代凯美瑞还首次采用前排中间与三腔侧面SRS气囊，安全性得到了极大的提高。

值得注意的是，自IIHS（美国公路安全保险协会）设立TSP+奖项以来，凯美瑞连续10次入选，证明了其在安全方面的卓越表现。

03，高级感媲美豪华车

B级轿车的用户群体可能是最挑剔的一群人，他们总是对一辆车“既要又要”，既要舒适又要运动，既要节能又要动力强劲，可是，一项性能的提升，往往总是意味着另一项性能某种程度地妥协，所以，做一款成功的B级轿车——难！

凯美瑞之所以能长盛不衰，就是总是能满足用户的这种苛刻要求。 比如，第八代凯美瑞不仅做到了更加节油、更加舒适，同时它的运动性能和操控性能也得到大幅提升，其中关键就在于TNGA。

TNGA字面上看是“丰田新一代全球架构”，但本质上它其实是一种制造更好的汽车的全新理念和体系。 与第八代凯美瑞一样，第九代凯美瑞也是基于丰田TNGA-K平台打造，丰田在华销售的旗舰级车型皆出自这个平台，自然也能继承第八代凯美瑞“六边形”战士的能力。

TNGA与其说是一个车型架构，毋宁说是一套打造更高级汽车的全新理念。

与燃油车相比，HEV凭借其增强的电驱动特性，在车内静谧性方面更胜一筹，同时在驾驶动态上也提供了更接近纯电动车的流畅与静谧体验。

然而，广汽丰田并未满足于此。 在第九代凯美瑞身上，我们看到了舒适性方面的显著进步。

为了进一步提升隔音效果，第九代凯美瑞不仅在前车门玻璃上使用了隔音玻璃，更在后车门玻璃中增加了厚度达0.76mm的隔音层，这在同级车型中堪称独树一帜。 此外，第九代凯美瑞（“运动版”）首次引入了与雷克萨斯同款的摆动阀式减震器，显著提升了车辆的行驶平稳性和乘坐舒适性。

在内部配置上，第九代凯美瑞同样不遗余力。 全景天幕为乘客带来了开阔的视野和自然的采光；隐藏式静电触控面板则以其简洁的设计和灵敏的响应提升了操作便利性；64色律动氛围灯则根据驾驶模式和车内环境智能调节色彩和亮度，营造出不同的氛围；而智能香氛系统的加入，更是让每一次驾驶都充满了愉悦和奢华感。

另外，第九代凯美瑞在外观设计上也进行了大胆地创新。 除了提供“一车三脸”，还首次采用赛博珍珠灰渐变车身色，从不同的角度可观察到多种不同色彩，随光自由变幻，冷暖色交替。 一车“多色”，辨识度极高。 这种颠覆性的外观设计无疑将为中级轿车市场带来新的风潮。

可以说，第九代凯美瑞在高级感方面完全可以媲美很多豪华车型，其出色的舒适性和豪华配置将是其一大亮点。

04，凯美瑞是最理性的选择

或许凯美瑞没有超大的屏幕，更没有车内投影，但是，从理性的角度，凯美瑞却是家用车的最佳选择。

事实上，虽然行业依然喧嚣，但汽车市场正在回归理性。

销量数据显示，2023年11月份凯美瑞销售了1.9万辆，1- 11月凯美瑞累计销量更是达到 辆（零售数）。 连续三年突破20万台，2023年还是B级轿车第一名。

2023年11月的销量排行前十的车型里，销量靠前的电动车要么是小型车，要么是微型车，即将换代的凯美瑞排到第九位。

按理说，第八代凯美瑞在国内上市已经六年了，再强的产品到了这个阶段销量都会下滑，但凯美瑞却打破了这个魔咒，销量排到市场前十，依旧在B级轿车中“遥遥领先”。

看起来很不合理，实际上这种“凯美瑞现象”恰恰反映了消费者的成熟和中国汽车市场的理性回归。

过去一段时间，国内汽车市场出现了一些不理性的倾向，消费者被个别厂家误导去追求一些华而不实甚至是有害无益的东西，比如过大的屏幕、隐藏式门把手、没有遮阳帘的全景天幕，以及对于家用车而言，过快的零百加速……

但很快，消费者发现自己真正需要的是什么，作为一款家用车，绝大多数用户要的首先还是安全和可靠，是好开好用，从这个角度，凯美瑞作为家庭轿车，几乎是无敌的。

我也是凯美瑞车主，那台开了12年的凯美瑞混动，颠覆了我对于一台好的家用车的认知，12年了，不仅没有坏过，而且各项性能没有明显地衰减！

凯美瑞一直以其稳定可靠、耐用省心的特点赢得了广大消费者的信赖。 这种信赖是建立在数不清的凯美瑞车主的实际使用经验之上的他们用自己的亲身经历证明了凯美瑞的品质和可靠性。

{写在最后}

现在大多汽车厂家都是营销至上，明明是小改款，换个灯、增点配置，非要说成换代。相比之下，第九代凯美瑞技术含量高到让人膜拜！

在这款车上我也看到了广汽丰田特有的那种工匠精神——刀刃向内，进行彻底地革新。

第九代凯美瑞将一季度正式上市，目前尚且不清楚所有版本最后定价，但2.0HEV车型预售起步价竟低至18.18万元，我是万万没想到。

这么有竞争力的价格，让我对其接下来的市场表现充满期待，第九代凯美瑞它很有可能把消费者重新从电动车的跟风中抢回来。

我一直说，同样的价格，在电动车和混动车之间，理性的消费者一定选后者。 因为技术含量不一样、档次不一样，比如像凯美瑞，几乎代表了丰田的最高标准，用上了最好的东西，是某些品牌的电动车所完全不能比的。

东风汽车有限公司事业计划

2011年7月26日，中国最大汽车合资企业东风汽车有限公司（东风有限）在北京发布了其2011至2015年的“新中期事业计划”。 计划中，东风有限计划在中国投资500亿人民币，目标将汽车销量从100万辆提升至230万辆，销售网络从1400家扩展到2400家。

在东风汽车公司的“十二·五”战略规划指导下，东风有限将重点发展，通过提升产品质量和服务，以及市场占有率，力求在满足客户需求的同时，强化竞争优势，塑造“倍受信赖”的品牌形象，追求行业全面领先。 同时，公司致力于环保技术的提升，致力于绿色、健康环境的营造，积极履行社会责任，为汽车产业进步和社会和谐贡献力量。

新中期计划将引入约30款新车型，其中“启辰”系列将在2012年推出，预计到2015年销售30万辆。 在新能源汽车领域，东风有限将推出东风日产自主品牌的电动汽车“启辰”。 此外，公司计划扩大销售网络，特别是在电动汽车接受度高的武汉市和广州市进行试点。

生产能力方面，东风有限将通过新工厂的建设，如十堰市的中重型商用车工厂、常州市的小型商用车工厂和花都第二乘用车工厂，以支持2015年的230万辆销售目标。 发动机和变速箱等动力总成也将新建工厂，为公司的持续发展提供强大支持。

东风有限总裁中村公泰指出，“1中期事业计划”的提前完成是企业文化融合的成果，也是满足各方利益的关键。 未来，公司将继续强化品牌形象，追求“强势增长、优化运营”同时关注环保和社会责任，为中国的社会和谐贡献力量。

从2003年到2008年，东风有限的销量翻番，顺利完成了首个中期计划。 2008年后，公司持续扩大规模，2010年销量达到127.5万辆，提前完成了第二个中期计划。 与日产汽车的紧密合作使东风有限在全球汽车市场中扮演重要角色，为中国汽车产业的发展做出了积极贡献。

扩展资料

东风汽车有限公司（简称东风有限）是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的迄今中国最大汽车合资企业。 东风有限于2003年6月9日创立，7月1日正式运营，现任董事长徐平，总裁中村公泰。

ar公司排名前十名？

一、ar公司排名前十名？

10—Mira（1000万美元）

最近一次关于Mira的消息，是其筹集100万美元资金用以推动定价99美元的头显：Pri，Mira计划将GoogleCardboard的方法应用于AR。 此后该公司专注于企业发展，并且筹集了1000万美元用于向企业推销Pri。

9—Spatial（1400万美元）

Spatial在一月份便完成了1400万美元的融资。 在其成功融资后的次日，世界卫生组织宣布冠状病毒爆发属全球紧急卫生情况。

8—Talespin（1500万美元）

Talespin是一家位于洛杉矶的初创公司，该公司于3月完成1500万美元的融资。 时间上，恰好是在许多公司开始部署远程工作策略之后，COVID-19大流行导致全国范围进入封锁前。 看起来，似乎对创建AR和VR培训技术的公司而言，这是顺应新常态的理想机会。 Talespin是MagicLeap的早期合作伙伴，在为企业提供解决方案上处于领先地位。

7—MadGaze（1900万美元）

中国智能眼镜行业本身已成为一个细分市场。 Nreal是其中最引人注目的，与之类似的，还有PacificFuture、0glasses、ShadowGlasses等，这些厂商也都有自己的智能眼镜产品。 CountMadGaze是紧跟Nreal其后的后起之秀，约1900万美元的A轮融资让其从众筹中脱颖而出。

6—Librestream（2400万美元）

Librestream借助其Onsight平台，与Atheer、Upskill、Teamviewer、ScopeAR等一起，为AR行业的企业端提供远程协助。 今年，该公司通过ConnectedExpert升级了平台，使用计算机视觉将IoT传感器数据集成到平台中。 该平台在COVID-19大流行的背景下推动了远程工作技术的应用，这也帮助这家加拿大公司完成了2400万美元的D轮融资。

5—Nreal（4000万美元）

当MadGaze吸引投资者目光时，Nreal收获更多。 尽管2月受COVID-19影响面临生产延迟，但Nreal设法恢复生产并在2020年9月筹集4000万美元的B轮融资。

4—Envisics（5000万美元）

WayRay在2017年和2018年位居AR投资榜首，但这家汽车AR公司在过去两年中连续缺席。 这为竞争者敞开了大门，Envisics（现已消失的Daqri的派生公司）抓住了这一机遇。 Envisics于10月完成了大约5,000万美元的B轮融资，GeneralMotors、HyundaiMobis、SAICMotors都是其支持者。 通用汽车子公司凯迪拉克（Cadillac）计划2021年在Escalade上推出AR平视显示器看来并非偶然。

3—MojoVision（5100万美元）

凭借其原型智能隐形眼镜，MojoVision又筹集了5100万美元。 到目前为止，该初创公司已筹集1.59亿美元，其中包括2019年的5800万美元B轮融资以及2018年5000万美元A轮融资。 据了解，Google的GradientVentures是其著名投资者之一，为该智能隐形眼镜技术做信誉背书。

2—MagicLeap（3.5亿美元）

对MagicLeap而言，这是动荡的一年。 首先，该公司以贷款抵押和裁员的形式，将其专利组合签约给摩根大通（JPMorganChase），其首席执行官罗尼?阿博维茨（RonyAbovitz）也辞去职务。 之后，该公司开始转向企业端，佩吉·约翰逊（PeggyJohnson）被任命为首席执行官似乎足以说服投资者重新燃起信心，据报道，MagicLeap已筹集3.5亿美元的E轮融资。

1—EpicGames（17.8亿美元）

EpicGames此规模融资更多地源于该公司在Fortnite及其游戏业务方向的成功。 不过在创建增强现实体验的前沿3D引擎领域，虚幻引擎与Unity处于并列地位。 因此，Adobe、Apple、Facebook和Snap都渴望提供自己的工具用以创造AR体验。

二、AR增强现实公司排名哪家知道的?

最好的是视辰，我个人认为这是家非常棒的AR增强现实公司。

三、汽车零部件龙头排名前十名

汽车零部件龙头排名前十名是联创电子、万里扬、国轩高科、宁德时代、华域汽车、比亚迪、深天马A、宁波华翔、中鼎股

1、联创电子

联创电子科为从事研发、生产及销售为智能手驾驶、运动相机、智能家居、VR/AR等配套的光学镜头、摄像模组及触控显示一体化等关键光学、光电子产品及智能终端产品制造。 公司的主品、触显一体化加工、光学产品、终端制造产品、集成电路产品。

2、万里扬

浙江万里扬股份有限公司是一家专业从事商用车变速器生产种车辆的变速器。 公司目前已形成年产约30万。 公司是中国机械500强企业，也是浙江省工业行业龙头骨干企业，先2000质量管理体系认证、ISO/TS169体系认证及ISO:2004环境管理体系认证。

AAA企业标准化良好行为规范认证等。 200全国同行业第三位，2008年公司商用车变速器产量居全国同行业第三位、浙江省同行业第一位.目前，公司在商用车变速器市场细分的中卡变速器市场上拥60%。

3、国轩高科

国轩高科股份有限公司主营业务为动力锂电池和输配电设备两大业务板块。 主要产品为动力锂电池产品、输配电新能源汽车动力锂离子之一，拥有自主核心知识产权，公司全资的动力锂电池产销量多年排名国内前列，2019年国内装机量排名第三。

主要产品为正极材料、动力电池电芯、动力电池组、电池管理系统以及储能型电池组等。 公司动力电池装机量约为3.2GWh，国内市占率为5.2%，行业排名全国第三，其中磷酸，排名全国第二，新能源专用车装机量居于全国第一。

4、宁德时代

宁德时代新能源科技股份有限公司的主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。 主要产品包括动力电池系统。

公司高度重视产品和技术工艺的研发，建立了涵盖产品研发、工程设计、测试验证、工艺制造等领域完善的研发体系，拥有电化学储能技术国家工程研究中心、福建省锂离子电池企业重点实验室、中国合格评定国家认可委员会试验证中心，设立了福建省院士专家工作站、博士后科研工作站，研发和技术优势突出。

5、华域汽车

华域汽车系包括汽车等交通运输车辆和工程机械的零部件及其总成的设计、研发和销售。 公司主要产品涵盖汽车内外饰件、金属成型和模具、功能件、电子电器件、热加工件、新能源等，各类主要产品均具有较高国内市场占有率。

6、比亚迪

比亚迪股份有限公司主要从事包含新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，并积极拓展城市轨道交通业务领域。 公司的主要产品为二次充电电池及光伏、手机部件及组装等、汽车及相关产品。 比亚迪于全球新能源汽车领域的行业领导地位。 2019年，比亚迪新能源汽车产品结构进一步完善，销量依旧位列全球前列。

7、深天马A

天马微电子股份有限公司是液晶显示器及液晶显示模块的专业设计企业，现已成为一家集研发、设计、生产、销售和服务为一体的大型公众上市公司。 丰富的制造经验、先进的设备、精良的工艺、高效的管理使天马成为国内规模最大的液晶显示器及模块制造商之一。

强大的研发队伍和国内外最先进的技术，确保天马能够为客户提供从咨询、设计、制造、销售全方位的服务和专业的技术支持。 公司产品现已广泛应用于移动电话、车载显示、仪器仪表、家用电器及其他信息终端显示领域。 目前天马已成为国内彩色显示屏主要供应商。

2019年SID年会展上，公司7.56英寸AMMicroLED和LTPSAMMiniLEDHDRLCD两款新品凭借优秀的技术实力以及创新性，分别获得BestNewDisplayTechnology和BestNewDisplayComponent两项大奖。

2019年第七届中国电子信息博览会上，公司13.3英寸AMOLED显示屏和5.99英寸MiniLEDHDR液晶显示屏分别获得CITE展创新金奖和组委会创新奖。 2019年国际新型显示技术展上，公司10.3英寸透明OLED显示获得年度显示产品创新应用奖。

8、宁波华翔

宁波华翔电子股份有限公司主要从事汽车零部件的开发、生产和销售。 公司产品主要有汽车内外饰件、汽车底盘附件、汽车电器及空调配件、汽车发动机附件等。

9、中鼎股份

安徽中鼎密封件股份有限公司主营业务为液压气动密封件，汽车非轮胎橡胶制品（制动，减震除外）生产和销售。 主要业务有智能底盘系统业务——空气悬挂系统；智能底盘系统业务－轻量化底盘系统；流体管路系统；密封系统。

连续十年销售收入、出口创汇、利润总额以及主导产品市场占有率等各项指标位居国内同行业首位，公司继续跻身全球汽车零部件行业100强（名列第92位）和全球非轮胎橡胶制品行业50强（名列第13位，国内第1）。

10、方正电机

浙江方正电机股份有限公司是专业生产缝制设备动力源的外贸出口企业，公司的主营业务为缝纫机应用类产品、汽车应用类产品（包括新能源汽车驱动电机、配套电机以及动力总成控制类产品）以及智能控制器的研发、生产与销售，主要产品为缝纫机马达，其中，工业缝纫机马达和家用缝纫机马达两大系列产品远销欧美、中东、东南亚等70多个国家和地区。

家用缝纫机马达产量及出口量均居全国第一，工业用缝纫机马达产量居全国第二、出口量全国第一，公司为浙江省五个一批重点骨干企业、浙江省名牌产品企业、浙江省著名商标企业。

四、目前国内有哪些知名的vr/ar设计研发公司

有哪些比较好的软件外包公司

极其流行，同样也是竞争力极其大的一种商业模式。 虽然国内软件开发公司都发展壮大起来了，但是各地软件开发公司的实力及资质仍然参差不齐。 下面为大家介绍下近期国内软件开发公司的排名汇总。

1：华盛恒辉科技有限公司

上榜理由：华盛恒辉是一家专注于高端软件定制开发服务和高端建设的服务机构，致力于为企业提供全面、系统的开发制作方案。 在开发、建设到运营推广领域拥有丰富经验，我们通过建立对目标客户和用户行为的分析，整合高质量设计和极其新技术，为您打造创意十足、有价值的企业品牌。

在军工领域，合作客户包括：中央军委联合参谋(原总参)、中央军委后勤保障部(原总后)、中央军委装备发展部(原总装)、装备研究所、战略支援、军事科学院、研究所、航天科工集团、中国航天科技集团、中国船舶工业集团、中国船舶重工集团、第一研究所、训练器材所、装备技术研究所等单位。

在民用领域，公司大力拓展民用市场，目前合作的客户包括中国中铁电气化局集团、中国铁道科学研究院、济南机务段、东莞轨道交通公司、京港地铁、中国国电集团、电力科学研究院、水利部、国家发改委、中信银行、华为公司等大型客户。

2：五木恒润科技有限公司

上榜理由：五木恒润拥有员工300多人，技术人员占90%以上，是一家专业的军工信息化建设服务单位，为军工单位提供完整的信息化解决方案。 公司设有股东会、董事会、监事会、工会等上层机构，同时设置总经理职位，由总经理管理公司的具体事务。 公司下设有研发部、质量部、市场部、财务部、人事部等机构。 公司下辖成都研发中心、西安研发中心、沈阳办事处、天津办事处等分支机构。

3、浪潮

浪潮集团有限公司是国家首批认定的规划布局内的重点软件企业，中国著名的企业管理软件、分行业ERP及服务供应商，在咨询服务、IT规划、软件及解决方案等方面具有强大的优势，形成了以浪潮ERP系列产品PS、GS、GSP三大主要产品。 是目前中国高端企业管理软件领跑者、中国企业管理软件技术领先者、中国最大的行业ERP与集团管理软件供应商、国内服务满意度最高的管理软件企业。

4、德格Dagle

德格智能SaaS软件管理系统自德国工业4.0，并且结合国内工厂行业现状而打造的一款工厂智能化信息平台管理软件，具备工厂ERP管理、SCRM客户关系管理、BPM业务流程管理、

OMS订单管理等四大企业业务信息系统，不仅满足企业对生产进行简易管理的需求，并突破局域网应用的局限性，同时使数据管理延伸到互联网与移动商务，不论是内部的管理应用还是外部的移动应用，都可以在智能SaaS软件管理系统中进行业务流程的管控。

高亚的产品(8Manage)是美国经验中国研发的企业管理软件，整个系统架构基于移动互联网和一体化管理设计而成，其源代码编写采用的是最为广泛应用的

Java/J2EE开发语言，这样的技术优势使8Manage

可灵活地按需进行客制化，并且非常适用于移动互联网的业务直通式处理，让用户可以随时随地通过手机apps进行实时沟通与交易。

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