在问界成功之后，华为又推出了一款轿跑SUV——智界R7，起售价为26万元。这款车长近5米，全系标配800V电压平台，搭载华为ADS3.0智能驾驶系统，余承东在发布会上毫不掩饰地表示，智界R7在空间、补能、智能和性能等方面都将与特斯拉Model Y展开正面竞争。

不过，智界R7的起售价比Model Y贵了1万元，即便如此，余承东表示R7不赚钱，卖1辆亏3万多。或许是压力已经传导，R7发布会台上重提了“遥遥领先”。不过，这回把口号喊得响亮的是奇瑞董事长尹同跃。他在致辞中透露，智界是奇瑞的第一优先战略项目，已投入研发人员超1000人，资金上百亿，将全力保证R7交付。

空间大能装是一大亮点

智界R7的车长/宽/高分别为4956/1981/1634（mm），整体比对标的Model Y大上一号。外观延续了S7、S9的同款设计语言，内部空间采用了OneBox的设计理念，即前挡风玻璃和机舱盖交汇点前移，车尾车顶位置上移，使得空间更大。

空间大能装是这款轿跑SUV的一大亮点。此前S7被吐槽没有前备箱，这次R7给加上了，容积52L，支持指关节双击开启。进入车内，前排是S7和S9同款椭圆形方向盘，旁边是12.3英寸中控屏，尺寸比华为的MatePad Air稍大，前排副驾支持零重力座椅，可自定义角度，前排能躺的同时，后排还能坐人，也可调节至最大137度，接近平躺。

中控台位置配备有冷暖箱，容积为8.2L，储物空间设计也和S7很像，往后来到后排，座位下方多了两个抽屉，这是此前鸿蒙智行少见的。再往后来看后备箱，余承东现场演示了下有多能装：具体地说是3个28英寸、2个22英寸的行李箱，下沉空间还能再放一个20英寸的登机箱，大空间，是智界R7的SUV属性。

轿跑属性：性能和操控超越竞品

余承东还介绍了R7的轿跑属性，在性能和操控体验上超越Model Y和宝马X6两款竞品。先来看性能，R7最快百公里加速3.9秒，参数对比Model Y长续航全驱版要快上不少。但其实Model Y还有一款高性能版，零百加速3.7秒，不过特斯拉在该项参数上标明是减去第一英尺起步时间。

再来看底盘用料，R7的悬挂是前双叉臂后五连杆，搭载满血途灵平台。或许是为了回应底盘争议，余承东晒出了R7的飞坡表现：还秀了一把越野能力，趟了一波炮弹坑：智能化配置大家都比较熟悉了，还是鸿蒙座舱以及ADS3.0。

ADS3.0此前首发搭载享界S9，端到端架构，相关能力不再过多介绍。近期已陆续推送给包括阿维塔在内的华为系车型，根据已升级车主反馈，3.0进步很大，开车有老司机的感觉。考虑到R7最早10月15日的交付时间，大概率出厂智驾版本就是3.0。

相比车端更值得关注的是，华为智驾云端算力已升至7.5EFLOPS，9月份升级速度相比之前大幅提高，平均每天提升0.1EFLOPS。不过相比ADS的遥遥领先，鸿蒙车机则表现并不十分出众。余承东此前回应过该问题，他表示团队目前主攻纯血鸿蒙，鸿蒙座舱此后会着重发力。

在R7发布会上，余承东透露，纯血鸿蒙将在10月8日用户内测，后面可以期待一下鸿蒙座舱的表现。

车型配置和价格

最后简单来看下车型配置和价格：R7一共有4个车型，除了顶配都是单电机后驱。Pro版续航667km，搭载华为ADS基础版，不支持城区NOA，售价25.98万元，比Model Y入门版贵出约1万。如果想要更好的智驾，以及副驾零重力座椅等舒享配置，可以加4万选择Max版。想要更长的续航，可以再加2万，选择100度电池。

如果追求性能和运动，可以选择33.98万元的Ultra版，比Model Y高性能版便宜约1.5万元，四驱动力，相比Max多了高性能卡钳和刹车盘等：11月前下定还有权益如下：首付888限时抢车，可享首任非营运车主终身整车质保，终身免费三电质保，终身免费道路救援服务等多项权益。

余承东现场承认！华为汽车业务独立运营，喊话一汽加入

智界S7 24.98万元起开卖。

作者|明成

编辑|Juice

“华为车业务走向独立运营，引入投资，长安率先合作，智选车合作伙伴也收到了邀请，欢迎一汽等实力车厂参与共建最领先的智能汽车解决方案产品。”

车东西11月28日消息，在刚刚结束的智界S7发布会及华为全场景发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东直接喊话更多实力车企加入华为合资公司，共创领先的智能汽车解决方案。

▲余承东现场回应华为与长安合资公司

这也跟此前的说法基本接近，新公司的股权将会更加多元化。 这下，担心采用华为的技术方案而丢失“灵魂”的车企或许不用担心了。 他们可以选择成为股东，分摊了华为的技术开发成本，也能安心使用合资公司技术。

同时，余承东也预告了多个关键信息：1、问界新M7上市两个半月订单突破10万台，下个月挑战交付2.3万辆，明年将会挑战月销3万辆；2、问界M9的盲订订单已经达到了3.3万辆；3、与江汽集团、北汽集团还有两个“界”系列已经在路上。

▲智界S7售价

当然今天发布会的主角还是智界S7，Pro版550km售价24.98万元、Max 705km 高阶智驾版28.98万元、Max+ 800+km 高阶智驾版31.98万元、Max RS 630km 四驱旗舰高阶智驾版34.98万元。 各车型正式售价相较预售价格下探一万元，不到30万就能体验满血的华为智驾。

智界S7全系使用了华为全新一代DriveOne 800V碳化硅高压动力平台，前电机150千瓦后电机215千瓦，双电机可以做到3.3秒的百公里加速。 电池则是宁德时代定制的支持800V高压架构的产品，充电15分钟可以增加400多公里续航里程。

▲智界S7电机配置

运动性方面，车辆麋鹿测试时速达到了83.1km/h，百公里刹车距离仅33.5m。 这些都与智界S7首搭的“途零智能底盘”有关。 这一智能底盘技术可以实现智能调节高低、调整避震阻尼、智能扭矩调节等功能，运动性“拉满”。

智能座舱方面，智界S7首次上车鸿蒙座舱4.0系统。 接入盘古大模型的系统语音助手“小艺”更加智能，能为用户提供建议。 而且用户还可在车机屏幕上使用手柄玩游戏，还可以实现控制无人机等拓展操作。

而智能驾驶方面，智界S7搭载的ADS2.0辅助驾驶不仅将在12月支持无图方案的城市NCA功能，还首发了无人代客泊车功能。

鸿蒙座舱+ADS2.0的“王炸”智能汽车配置，再加上华为“行业量产最高转速”电机和途零智能底盘，可以说智界S7是目前华为“黑科技”的集大成者了，而且该车的正式售价还低于30万元，可以说是极具性价比了。

在中大型轿车市场似乎在逐渐升温的背景下，智界S7拥有华为赋能、大尺寸、很智能、有运动性等标签，在与极氪007、大众ID.7、小米SU7的“7系”轿车之争中亮出了一手好牌，或许会对极氪007和小米SU7带来一些定价方面的压力。

本文福利：余承东首次回应与长安合作，将引入更多合作伙伴。 分享手册《华为长安开创供应链新玩法，新的车企联盟要来了》，对话框回复【车东西0562】下载报告。

余承东回应合资公司 大秀问界战绩

余承东在本次发布会上首次回应了华为与长安的合资公司：“华为车业务走向独立运营，引入投资，长安率先合作，智选车合作伙伴也收到了邀请，欢迎一汽等实力车厂参与共建最领先的智能汽车解决方案产品。”

而据界面信息报道，华为车BU员工转岗到新公司之后，可以获得华为提供的N+1补偿，同时员工可以保留华为内部股票。 员工签约新公司后，还可以再获得4个月签字费。

此前的公告中提到，合资公司后续将对现有战略合作车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。

这或许说明，华为车业务将以合资公司的形式，作为智能汽车方面的行业Tier 1现身并发展。

而且这一行业Tier 1还可能将会是一个整合了长安、奇瑞、江淮、赛力斯等资源的超级智能汽车Tier 1，华为对汽车行业的影响将继续深入。

▲问界M7订单

发布会现场，余承东现场还秀了一波问界车系的最新成绩：问界新M7上市两个半月订单突破10万台，2024年起月交付量将达到3万。 而且，问界M7将在下个月挑战月交付2.3万辆以上，到明年3月挑战月交付3万辆。 此外，问界新M7后驱智驾版，今天正式发布并开启交付，28.98万起即可体验华为智驾。 甚至连未发布的问界M9的盲订订单都已经达到了3.3万。

问界M7可以说是彻底被彻底“盘活了”，未来还有更低价的智驾车型，再加上问界M9即将发布，可以说，鸿蒙智行“界”系列大军已经在路上了。

智界S7不到30万有智驾

年底无图NCA上线

除了回应华为与长安的合资公司之外，发布会的重点就是智界S7正式发布了。

除了日常对比Model3、Model3和保时捷等“先进同行”之外，智界S7还带来了全新的女王座椅、更舒适的座椅材质、全车空气净化系统，HUAWEI SOUND超感空间音响技术、高保真无麦K歌、可以联动车机的MagLink接口、等新配置。

此外，余承东在发布会上带来了智界S7上的三个重磅消息：年底实现全国都能开的无图方案城市NCA、泊车代驾功能首次上车、首发途零智能底盘。

目前大部分智能汽车的高速城市领航辅助驾驶功能都需要高精地图支持，辅助环境感知。 而华为则带来了国内第一家号称“无图”的城市领航辅助方案。

▲智界S7智驾

而余承东在发布会上公布，智界S7上搭载的华为ADS2.0将在12月实现无图方案的城市NCA功能，而且全国都能开。

余承东提到，ADS2.0现在可以做到5天迭代一次，未来OTA升级将让车辆智能驾驶功能更加强大。

在大部分车企在推送有图方案的高速领航辅助驾驶时，华为带着无图方案的城市NCA解决方案进入了市场，落地迅速且技术路线更为激进，可以看出华为对智能驾驶方案的积极布局。

或许，华为的智能驾驶方案将最能与传言要进入中国的特斯拉FSD一较高下。

还有更智能的小艺语音助手。 接入盘古大模型的语音助手可以为用户提出建议，更加智能方便。

而在智界S7正式发布之前，一则智界S7无人代客泊车的视频引发了热议。

▲网传智界S7代客泊车视频

视频中展示的智界S7能够减速或停车礼让或避让行人，还能自己开到车主面前等车主上车。

这些功能都在这场发布会上被“实锤”了。 发布会上，无人驾驶的智界S7开上了舞台，稳稳地停在了余承东身边。

▲智界S7现场展示泊车代驾功能

余承东提到，智界S7的泊车代驾功能可以做到一键触发、自主会车、礼让行人、智能避障等功能，而且泊车过程全程可视。 在停车场之外，用户还可以用手机一键召唤车辆。

而在极限工况下，智界S7可以自己将后视镜折叠，停入两侧仅有20cm空隙的车位。 同时，智界S7还可以实现机械车位的泊车辅助，系业界首发。

目前，泊车代驾Beta开放计划将在明年一季度落地北京、上海、广州、深圳、重庆、苏州和东莞。

▲智界S7泊车代驾首批落地城市

在智界S7的泊车代驾功能上，自动驾驶的“最后100米”或许将被打通，自动驾驶的未来更近了一步。

智界S7上还首发了华为的途零智能底盘。 该技术由华为德国研究所调校，结合华为AI与软件能力，途灵智能底盘实现了HUAWEI ADS路面感知、iVSE智能车辆状态感知、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制与HUAWEI xMotion智能车身协同控制四大核心功能，各项功能都“较为领先”。

▲智界S7底盘核

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